«DE BIEN MAUVAISES NOUVELLES POUR LE QUÉBEC, NOTAMMENT EN MATIÈRE DE TRANSPORTS…» - STÉPHANE BERGERON
CIRCONSCRIPTION DE VERCHÈRES, le 30 janvier 2009 – Le député de Verchères et porte-parole du Parti Québécois en matière de transports, monsieur Stéphane Bergeron, a vivement réagi au budget fédéral, présenté le 27 janvier dernier, et qui aura été adopté le 2 février. Selon lui, le gouvernement libéral de Jean Charest a lamentablement échoué à faire inscrire les priorités du Québec dans ce budget.
«Tant au chapitre du nouveau calcul de la péréquation, qui fera perdre au Québec un milliard de dollars seulement cette année, et de l’intention d’Ottawa de créer une autorité pan-canadienne de contrôle des marchés financiers, en contravention flagrante avec la constitution, l’échec est patent. Le “fédéralisme d’ouverture”, dont Jean Charest se fait si souvent le chantre, a clairement démontré ses limites… Monique Jérôme-Forget parlait elle-même d’une attitude autoritaire de la part du gouvernement fédéral. Nous ne sommes pas loin du “fédéralisme dominateur auquel avait fait référence un autre ministre libéral des Finances du Québec, le regretté Gérard D. Lévesque…», s’est indigné Stéphane Bergeron.
«Ainsi en est-il, a-t-il poursuivi, dans les dossiers relatifs aux transports. Alors que Jean Charest nous faisait croire, seulement quelques jours avant la présentation du budget, que le projet de TGV reliant Québec et Windsor allait bientôt faire l’objet de nouvelles études financées conjointement par Ottawa, Québec et Toronto, voilà que nous apprenons que le gouvernement fédéral investira plutôt massivement pour améliorer la desserte du corridor Montréal-Ottawa-Toronto à partir de l’infrastructure ferroviaire déjà existante de Via Rail. En outre, Ottawa a décidé de procéder à une simple réfection du pont Champlain pour permettre à ce dernier de “supporter une plus forte circulation”. Pourtant, pas plus tard que le 18 août dernier, Lawrence Cannon, alors ministre fédéral des Transports, annonçait son intention de remplacer l’actuel pont par un autre, “flambant neuf”, soulignant qu’il ne rejetait pas l’idée d’un SLR, que souhaitent tant la région que le gouvernement du Québec.»
«Ces décisions trahissent les véritables intentions du gouvernement fédéral dans ces dossiers, ses récentes promesses en la matière, de même qu’un cruel manque de vision à long terme», déplore monsieur Bergeron. Ce dernier s’est par ailleurs dit déçu des maigres 200 millions de dollars alloués à un fonds pour l’infrastructure verte, lorsqu’il les compare aux 2,7 milliards de dollars qui seront investis pour relancer l’industrie automobile de l’Ontario, d’autant plus que cette aide à l’industrie automobile ne s’accompagne pas de la moindre obligation, ni même de quelconques incitatifs visant à faire en sorte que les entreprises ainsi subventionnées se tournent vers la production de véhicules plus éco-énergétiques.
Le député de Verchères espère à tout le moins que Jean Charest aura le courage et le leadership requis pour veiller à ce que les sommes promises en infrastructures se traduiront, au Québec, par des améliorations dans les services de transport en commun, en s’assurant par exemple que les projets touchant les infrastructures routières prévoiront l’accroissement des services de transports alternatifs (voies réservées, tramways, SLR, pistes cyclables, etc.).
Stéphane Bergeron ne se fait toutefois pas d’illusion: «Il faut reconnaître qu’en raison des fanfaronnades stériles et du manque de courage dont il a fait preuve, lors de la dernière campagne électorale québécoise, pour défendre les intérêts du Québec face à Ottawa, Jean Charest a disparu de l’écran radar du gouvernement conservateur. Et c’est le Québec tout entier, qui, en bout de piste, en paie la note», de conclure Stéphane Bergeron.
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